◆３合目・分岐点〜精進口３合目（1355ｍ） ３合目・分岐点（1573ｍ・12.71ｋｍ）を右にカーブして、登山バスルートを進みます。所々に石畳で整備されていて、登山バスが走っていたことがうかがえます。 途中に石が敷き詰められたコンクリート（1650ｍ・14.00ｋｍ）が道の両側にあったり、倒木被害（1715ｍ・15.02ｋｍ）のひどい所があるぐらいで、単調な一本道を登ります。 石が敷き詰められたコンクリート（1650ｍ） 倒木地帯（1715ｍ） 所々に石畳で整備されていた 3.3ｋｍの登山バスルートを登ると精進口３合目（1785ｍ・16.02ｋｍ）に 到着します。正面の広場は登山バスの乗換え所で、麓から登ってくる普通の登山バスから、３〜５合目を走る特殊な登山バスに乗換えていたそうです。 左に曲が り、車止め柵を越えて登山道に入っていきます。登山道の端には加工された縁石が並べられていて、しっかりと整備されていた様子が窺がえます。 精進口３合目・山小屋跡（1785ｍ） 登山道はすぐ左へ ４合目への登山道 30分ほど登ると３合５勺のカラマツ林（14.62ｋｍ・1930ｍ）の案内板が設置されています。案内板から2〜3分で迂回路分岐（14.74ｋｍ・1940ｍ）に到着します。 元のルートである直進はロープが張って進入禁止になっていて、右に入っていきます。左に巻いて沢（14.82ｋｍ・1950ｍ）を渡ります。 渡るとすぐに右に曲がり、大きな石がゴロゴロと転がっていて少し登りにくくなります。 ３合５勺のカラマツ林（1930ｍ） 迂回路（1940ｍ） 沢渡り（1950ｍ） 左に折れた先には、登山道の半分が石畳に整備されて歩きやすくなります。沢から2〜30分で４合目・山小屋跡（15.67ｋｍ・2060ｍ）に着きます。 先ほどの３合目は登山バスの終点としての船津口で、船津口登山道としての合流点は、この４合目の真下だったようです。 右折すると大き目の石がゴロゴロ 登山道の半分が石畳に（1960ｍ） ４合目・山小屋跡（2060ｍ） ４合目から20分ほどで森から抜けて（16.44ｋｍ・2180ｍ）、背丈ほどの木々の間を抜けていきます。 途中の登山道脇には長方体の石造物（16.59ｋｍ・2205ｍ）が転がっています。倒れていて、木々が周りにあったので、何の石造物かは確認できませんでした。 森を抜ける（2180ｍ） 謎の人工石造物、石碑？（2205ｍ） 車止め柵から石畳が始まる（2273ｍ） 再び森の中に入り、10分ほど進むと車止め柵（17.13ｋｍ・2273ｍ）が現れ、石畳に変わります。130ｍほど進むと、車止め柵を越えてスバルライン口５合目・第１駐車場（17.26ｋｍ・2290ｍ）に出ます。 出たところには精進口の案内板が立っています。最後の歩道の坂を登り、山小屋が立ち並ぶスバルライン口５合目（17.42ｋｍ・2305ｍ）に到着です。 精進口・船津口最後の車止め柵 船津口登山道終点（2290ｍ） スバルライン口５合目（2305ｍ）